Forschung

Europa steht zunehmend im Wettbewerb um Land- und Meeresressourcen: Der wachsende Biomassebedarf steht in einem Spannungsverhältnis zum Biodiversitätsschutz, Erhalt der Ökosystemintegrität und Klimaschutz. Prognosen erwarten bis 2050 eine „nachhaltige Biomasselücke“ von bis zu 70 %. Bestehende Modelle liefern nur Teilanalysen und bieten bislang kaum transparente, partizipative Entscheidungsunterstützung. Das Projekt entwickelt einen neuartigen Bewertungsrahmen, der terrestrische und marine Systeme über ein deliberatives Entscheidungsunterstützungsinstrument verknüpft. Dieses ermöglicht es Entscheidungsträger, Zielkonflikte und Synergien zwischen Klima-, Biodiversitäts- und sozioökonomischen Zielen zu untersuchen. Biophysikalische Modelle zu Angebot und Nachfrage, Biodiversitätsbewertungen, sozioökonomische Entwicklungen und Klimaauswirkungen werden integriert. Gemeinsam mit Stakeholdern entwickelte Szenarien verbinden qualitative Zukunftsbilder mit quantitativen Indikatoren. Das Projekt schafft damit eine flexible, nutzerfreundliche und wissenschaftlich fundierte Grundlage für integrierte Strategien im Rahmen des European Green Deal. Ziel ist es, europäische Entscheidungsträger dabei zu unterstützen, konkurrierende Land- und Meeresnutzungen abzuwägen, die Biomasselücke zu adressieren und eine gerechte, resiliente Bioökonomie innerhalb planetarer Grenzen zu gestalten.

Die Bioökonomie kann helfen, globale Herausforderungen wie Klimawandel, Biodiversitätsverlust und Ressourcenknappheit zu bewältigen. Durch die nachhaltige Nutzung erneuerbarer biologischer Ressourcen wie Pflanzen, Wälder und Reststoffe können fossile Rohstoffe in Bereichen wie Bau, Chemie und Energie ersetzt werden. Gleichzeitig ist Biomasse ein wichtiger Bestandteil von Ökosystemen und des globalen Kohlenstoffkreislaufs. Ihre Nutzung erfordert daher Abwägungen zwischen Klimaschutz, Naturschutz und Ernährungssicherung. Biomasse ist zwar erneuerbar, aber nicht unbegrenzt verfügbar. Landflächen sind begrenzt, Ökosysteme bereits belastet, und eine steigende Nachfrage kann die Konkurrenz um Land, Wasser und Nährstoffe verschärfen. Ob Bioenergie und biobasierte Materialien zur Dekarbonisierung beitragen, hängt von einer nachhaltigen Gewinnung, effizienter Nutzung und der Berücksichtigung von Alternativen wie der Kohlenstoffspeicherung in Ökosystemen ab. Die Studie untersucht das nachhaltig verfügbare globale Biomassepotenzial und die Faktoren, die seine Nutzung begrenzen – mit besonderem Fokus auf die G20-Staaten. Sie analysiert, ob Land-basierte Biomasse bis 2030 und 2050 den Bedarf an Nahrung, Futtermitteln, Materialien und Energie decken kann. Zudem werden Möglichkeiten wie Innovationen, Kreislaufwirtschaft, Handel und Maßnahmen zur Nachfragereduktion betrachtet. Ziel ist eine Wissensgrundlage für Strategien, die Klimaschutz, Biodiversität und Ernährungssicherheit miteinander verbinden.

Das Emissionshandelssystem 2 der Europäischen Union (ETS2) wird eine einheitliche EU-weite CO₂-Bepreisung für fossile Kraftstoffe einführen, von der ein großer Teil der Haushalte in der gesamten Union betroffen sein wird. Eine aktuelle Studie zur Wohnraumbegrenzung (Bertelsmann Stiftung 2026), die auf einer synthetischen EU-Bevölkerung von 188 Millionen Haushalten basiert, zeigt, dass zwar etwa die Hälfte aller Haushalte betroffen ist, die Mehrheit jedoch in der Lage ist, die zusätzlichen Kosten aufzufangen. Eine bedeutende Minderheit sieht sich jedoch mit erheblichen finanziellen Belastungen konfrontiert – insbesondere in Ost- und Südeuropa. Die Studie belegt ferner, dass die ETS2-Einnahmen grundsätzlich ausreichen, um die gravierendsten Verteilungsauswirkungen abzufedern. Neben dem Energieverbrauch in Privathaushalten stellt der Verbrauch fossiler Kraftstoffe den zweiten großen Sektor dar, der unter ETS2 fällt. Dieser Sektor wurde jedoch bislang nicht mit vergleichbarer Detailgenauigkeit analysiert. Diese Lücke zu schließen ist unerlässlich, nicht zuletzt, weil eine umfassende Bewertung erforderlich ist, um das gesamte Umverteilungspotenzial der ETS2-Einnahmen zu ermitteln. Dieses Projekt zielt daher darauf ab, eine detaillierte Analyse der regionalen und sozialen Auswirkungen der CO₂-Bepreisung im Verkehrssektor zu liefern und damit eine umfassendere und politikrelevante Bewertung von ETS2 zu ermöglichen.